С авиапассажиров предложили взимать сбор на ремонт аэропортов

В документе указано, что оплачивать инфраструктурный сбор за каждого пассажира будут авиакомпании. Они же в свою очередь планируют включить его в стоимость билетов, которая вырастет на указанную сумму. Таким образом, конечными плательщиками так или иначе останутся путешественники. При этом в постановлении пока не проработан вопрос о том, сколько раз деньги будут собирать с трансферных пассажиров и предполагаются ли скидки для детей и других льготников.

Если новые правила утвердят, они будут действовать с 1 марта 2026 по 1 марта 2032 года. Величина сбора за каждого перевезённого человека составит 150 ₽, умноженные на уровень инфляции на текущий год. При этом к сумме могут применять корректирующий коэффициент в случае снижения годового пассажиропотока аэропортов, участвующих в программе. Скорректировать плату могут и по решению правительства при изменении размера средств, необходимых на покрытие расходов.

Аэропорты предлагается объединить в группы, а полученные средства аккумулировать на отдельных банковских счетах. Собранные деньги авиакомпании будут передавать в подведомственный Росавиации ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)». В дальнейшем ресурсы направят на ремонт аэропортов, входящих в группу.

Ранее президент России Владимир Путин поставил задачу до 2030 года модернизировать инфраструктуру 75 аэропортов. А 31 июля 2025 года глава государства подписал закон о введении сбора с авиакомпаний на строительство и реконструкцию воздушных гаваней. Документ вступит в силу с 1 сентября этого года. 

Если сбор для пассажиров одобрят, его могут направить в том числе на модернизацию аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге. На днях генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной столицы» Леонид Сергеев представил властям города предложения по реконструкции старого терминала, известного как «Пять стаканов». Внешний вид здания предлагается оставить, но обновить «функциональную начинку», выровняв зоны посадки и прилёта. 

Сейчас Пулково не обладает безбарьерной и бесшовной средой: чтобы попасть к гейтам, пассажирам приходится спускаться и подниматься на шесть уровней, тогда как в современных аэропортах все процедуры проходят на одном этаже.

Предполагается, что реконструкция позволит вдвое увеличить пропускную способность здания — с 11 млн до 22 млн человек.

Ранее на ПМЭФ представили макет нового терминала «Пулково-2». Его планируют открыть к 2031 году.

Больше новостей для путешественников:

Аэропорт «Пулково» тестирует посадку на рейс по биометрии

С 1 сентября РЖД запускает продажу билетов и посадку в поезд по биометрии

Госдума хочет в 20 раз повысить компенсации за потерянный багаж 

iFly запускает прямые рейсы из Петербурга в Сухум