Статья опубликована 24.06.2024, обновлена 05.11.2025
История московского монорельса
Чаще всего монорельсовые поезда перевозят пассажиров в парках развлечений и аэропортах. В Европе как городской общественный транспорт они используются только в Вуппертале, Дортмунде и, до 2025 года, в Москве.
Первый проект столичного монорельса был разработан в 90-е. Тогда планировалось построить дорогу от Ярославского шоссе до путепровода «Северянин». Но в результате ветку запустили от улицы Сергея Эйзенштейна до метро «Тимирязевская». Торжественное открытие состоялось 20 ноября 2004 года. Монорельс стал первым в России и единственным в Москве.
Всего на маршруте было шесть остановок. С платформы «Выставочный центр» открывался вид на скульптуру «Рабочий и колхозница» и 25-этажную гостиницу «Космос». А со станции «Телецентр» — на Останкинскую телебашню и Храм Троицы Живоначальной.
Фото: официальный портал Мэра и Правительства Москвы / mos.ru
В 2020 году монорельс оказался на грани закрытия из-за собственной невостребованности. Но вместо прекращения его работы правительство Москвы решило модернизировать текущие составы и даже запустить беспилотные варианты. К сожалению, это не увеличило его популярность среди горожан — рейсами в основном пользовались туристы, чтобы полюбоваться видами столицы с 6-метровой высоты.
Летом 2025 года стало известно, что монорельс завершает свою работу. Последние рейсы с пассажирами отправились 27 июня и вызвали небывалый ажиотаж у москвичей и гостей столицы. За несколько дней перед закрытием на высотном транспорте прокатилось больше людей, чем за последние месяцы.
Но его история на этом не заканчивается, а выходит на новый виток. Вместо транспортной системы в Москве создадут пространство, не имеющее аналогов в России — высотный линейный парк на эстакаде. Решение о создании ландшафтной зоны было принято по итогам голосования на портале «Активный гражданин», где его поддержали две трети опрошенных. Открытие запланировано на 2027 год.
Фото: официальный портал Мэра и Правительства Москвы / mos.ru
Что будет в парке на месте монорельса
Новое пространство свяжет между собой пять районов, где живут около 300 000 москвичей. «Новая пешеходная артерия города объединит в один маршрут парки ВДНХ, «Останкино», Ботанический сад и Тимирязевский парк и, конечно, откроет прекрасные виды на нашу любимую Москву», — сообщил мэр столицы Сергей Собянин.
Ожидается, что ежедневная посещаемость парка достигнет 20 000 человек. При этом предполагается круглогодичное использование новой ландшафтной зоны: зимой дорожки будут подогревать, а вечером будет включаться система подсветки. Чтобы обеспечить безопасность, на территории установят видеонаблюдение и специальные ограждения, а также введут ограничение на использование самокатов.
Фото: пресс-служба мэрии Москвы / telegram.org
Уже известны некоторые детали проекта:
– Пять из шести станций сохранят и превратят в двухэтажные павильоны;
– Два поезда останутся на путях как музейные экспонаты и арт-объекты. Они займут места на «Улице Академика Королева» и у разворотной петли на «Тимирязевской»;
– В парке появится беговая дорожка длиной более 4 км с двусторонним движением, прогулочные зоны и места для отдыха с цветниками, скамейками и навесами от дождя;
– Инфраструктуру дополнят кафе, ресторанами, фонтанчиками с питьевой водой;
– На всей территории будет работать бесплатный Wi-Fi.
Фото: официальный портал Мэра и Правительства Москвы / mos.ru
Другие новости Москвы:
В Москве этой зимой откроют два новых катка
Танцевальный фитнес, зумба, йога: на ВДНХ запускают бесплатные тренировки
Перед закрытием сезона навигации из Москвы отправятся 10 круизных лайнеров
Больше новостей ищите в нашем телеграм-канале «Горбилет Москва». Каждую неделю мы проводим там розыгрыши билетов на экскурсии, концерты и другие развлечения. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.