Транссибирская магистраль: как устроить путешествие по самой длинной железной дороге в мире

Строительство Транссибирской магистрали

До создания железной дороги путь по суше от Москвы до российских пределов Дальнего Востока занимал до 14 месяцев. Быстрее его преодолевали по морю: за 60 — 90 дней, но плыть нужно было вокруг Африки и через Индийский океан.

О строительстве магистрали через Сибирь и Дальний Восток задумались ещё в середине XIX века. Одним из первых о ней заговорил генерал-губернатор Восточной Сибири Николай Муравьёв-Амурский. Он обсуждал проект предполагаемого пути с Николаем I и Александром II, однако оба отклонили его идею из-за предполагаемой высокой стоимости.

К 1890-м самые восточные станции Российской империи находились на Урале: в Екатеринбурге, Златоусте и Миассе, но этого было недостаточно. Без постоянного железнодорожного маршрута невозможно было осваивать Сибирь и Дальний Восток, а также оборонять границы страны. 

Во второй половине XIX века в регион несколько раз отправлялись экспедиции, которые исследовали территорию будущего Транссиба, или, как его тогда называли, Великого сибирского пути. 


Фото: А. Кузнецов. Забайкальская железная дорога. 1890-е. Источник: МАММ / МДФ / russiainphoto.ru

Строительство железной дороги началось в 1891 году. Император Александр III назначил ответственным за работы своего сына, будущего царя Николая II. За возведение магистрали отвечал также государственный деятель Сергей Витте, один из главных идеологов развития железнодорожного сообщения в Сибири и на Дальнем Востоке. 

Работы полностью финансировало государство. За их ходом следил специально образованный Комитет по сооружению Сибирской железной дороги. Специалисты рассчитали, что путь обойдётся в 350 миллионов рублей, однако в итоге затраты оказались гораздо выше. Всего на Транссиб потратили около полутора миллиардов золотых рублей — больше двух триллионов при пересчёте на современные деньги.

Магистраль возводили одновременно с двух сторон: от Миасса и от Владивостока. Первый камень в фундамент вокзала на уссурийской ветке церемониально заложил Николай Алексеевич: взял в руки лопату, наполнил тачку землёй и отвёз её к насыпи, где начиналось строительство.

Работы шли нелегко. На разных участках пути одновременно трудились около 90 тысяч человек. Но этого было мало: люди работали на износ, а дополнительных рабочих не выделяли, поскольку они обходились бы слишком дорого. 


Фото: Неизвестный автор. Групповой портрет железнодорожников. 1910-е / russiainphoto.ru

Чтобы снизить затраты, приходилось экономить также на технологии производства. Почти весь путь монтировали вручную, причём самыми простыми инструментами — лопатами, топорами, тачками. Тем не менее дополнительные расходы всё равно возникали: приходилось строить новые железнодорожные станции и транспортные узлы. Часть дороги провели по иностранной территории: так появилась Китайско-Восточная железная дорога и был основан город Харбин.

Особенно трудно шли работы на Амурской железной дороге — конечном участке Транссиба. Летом территорию заливало из-за половодья, приходилось откачивать воду, экстренно строить мосты и тоннели, что дополнительно увеличивало затраты. 

Транссибирскую магистраль открыли в 1916 году одновременно с трёхкилометровым «Алексеевским» мостом через Амур неподалёку от Хабаровска. Переправу современники называли «Амурским чудом» — на тот момент это был крупнейший мост в Евразии. А саму грандиозную железную дорогу научно-популярный журнал Scientific American уже тогда наградил званием главного технического достижения рубежа XIX–XX веков. В России же в честь открытия маршрута ювелир Фаберже сделал тематическое драгоценное яйцо с моедлью поезда. Сейчас оно хранится в Оружейной палате в Москве.
 

Кто путешествовал по Транссибу
 

При советской власти магистраль несколько раз достраивали и реконструировали. На данный момент это самая длинная железная дорога в мире, её даже включили в Книгу рекордов Гиннесса. 


Фото: © avrutin / Фотобанк Фотодженика 

В 1960-е и 1970-е путь стал одним из наиболее популярных туристических маршрутов среди иностранных путешественников. Заграничные гости начали «осваивать» Транссиб ещё до революции, а в 1920-е по дороге прокатился норвежский исследователь Руаль Амундсен. В хрущёвское время почётным гостем стал кубинский вождь Фидель Кастро, а в 1973 году на «Транссибирском экспрессе» до Москвы ехал Дэвид Боуи. В поездке звезду фотографировал Джефф Маккормак. Много позднее он выпустил книгу «От станции к станции. Путешествия с Боуи, 1973—1976», в которую в том числе вошли снимки из советской поездки музыканта.



В современной России самым знаменитым туристом на Транссибе был бразильский писатель Пауло Коэльо, который отправился в «паломничество» по железной дороге в 2006 году. Его путь по «таинственной стране» проходил из Москвы во Владивосток. Коэльо встречался с читателями в Екатеринбурге, Новосибирске, Иркутске. Он отметил, что в пути открыл для себя «несколько разных Россий» и запомнил людей как тех, кто наполняет свою жизнь «светом и добром».

Ещё через десять лет, когда в нашей стране проходил «Год языка и литературы Великобритании», в путешествие по Транссибу пригласили англичан. В поезде оказались писатель Джо Данторн, шекспировед Эндрю Диксон, музыкант Граф Рис и медиахудожница Франческа Панетта. Они провели несколько дней в Казани, Екатеринбурге, Новосибирске и Красноярске, а затем вернулись в Москву.
 

Как спланировать путешествие по Транссибу
 

Движение из Москвы во Владивосток открылось уже в 1903 году. Первые поезда проводили 16 суток в пути до дальневосточной границы Российской империи. Сейчас это время сократилось более, чем вдвое — до финальной точки маршрута добираются за 6 дней 22 часа 17 минут. 

В 1966 году в первый рейс отправился фирменный поезд №1/2 «Россия» сообщением Москва — Владивосток. Состав ходит и в наши дни — отбывает от Ярославского вокзала в столице и совершает в пути более 130 остановок. Часть маршрута проходит по пустынным территориям, в том числе через вечную мерзлоту. Во время путешествия за окном постоянно меняется пейзаж: можно увидеть смешанные леса центральной России, хвойную тайгу, Уральские горы, степи, Байкал и берега многочисленных рек. На красивых переездах поезд притормаживает, чтобы пассажиры успели полюбоваться видом. 

Самая высокая точка маршрута — Яблоновый перевал в Забайкалье, 1040 метров над уровнем моря. 


Фото: © tilpich.yandex.ru / Фотобанк Фотодженика

Путешествие проходит комфортно. В каждом вагоне есть кондиционеры и биотуалеты, а также душевые кабины. Предусмотрены USB-разъёмы для зарядки телефона. Кроме того, в поездах работает вайфай и развлекательная система «Попутчик», через которую можно бесплатно смотреть кино и слушать музыку. С едой сложностей тоже нет — на выбор доступно питание в вагоне-ресторане или доставка завтраков, обедов и ужинов в купе. Заказать такую услугу можно при покупке билета или заранее у проводника в поезде.

Поезд «Россия» отправляется с Ярославского вокзала в Москве в 01:00, а во Владивосток прибывает спустя неделю в 06:57 утра. Стоимость билета в плацкартный вагон начинается от 18 466 ₽, в купе — от 19 506 ₽.


Фото: © elena_utkina / Фотобанк Фотодженика

Остановки в большинстве городов не длинные, до часа, а на небольших станциях поезд проводит и вовсе меньше 10 минут. Дольше всего состав задерживается в Хабаровске — 70 минут, а также в Новосибирске, Красноярске, Иркутске, Белогорске, и Ружино. 

Если хотите составить впечатление о городах вдоль Транссибирской магистрали, нужно выходить из поезда. Рекомендуем заранее наметить места, которые вам интересны, а также забронировать жильё и экскурсии. Билеты в таком случае нужно покупать на разные даты для каждой части маршрута. 

Ещё можно воспользоватся услугой «Остановка в пути» от РЖД. Она даёт право один раз выйти из поезда, провести до 10 дней в другом городе, а затем продолжить путешествие по оплаченному маршруту. Для этого нужно поставить отметку на станции, где вы выходите, в течение трёх часов после прибытия. Билет на поезд для этого нужно распечатать. Важно соблюсти обозначенный временной интервал, иначе воспользоваться услугой не выйдет.

Обратите внимание, что продолжить поездку можно только в том же классе, где вы были изначально: нельзя, например, пересесть из плацкарта в купе. Перед тем, как снова сесть на поезд, нужно оплатить взнос за переоформление билета, пользование вагоном и обслуживание в пути. В зависимости от стоимости билета он может составлять от нескольких сотен до тысяч рублей. 

Какие города стоит посмотреть в путешествии по Транссибу

Почти как туристический состав, поезд «Россия» останавливается в живописных городах на берегу знаменитых рек и посреди гор. «Горбилет» рассказывает про 10 крупных точек маршрута, которые можно осмотреть за пару дней.

Кострома. Один из городов Золотого кольца, родина Снегурочки и сырная столица России. Кострому основал князь Юрий Долгорукий в 1152 году. 

Центральная достопримечательность города — Сусанинская площадь, её ещё называют «Сковородкой». Здесь находится красивое здание Пожарной каланчи, классицистической архитектурой которого восхищался ещё Николай I. Другая необычная постройка — Художественный музей в псевдорусском стиле, возведённый к 300-летию дома Романовых. 


Фото: © AleksandraRaspopina / Фотобанк Фотодженика

Отдельно стоит выделить время на осмотр Ипатьевского монастыря, где в 1613 году на царство призвали Михаила Романова, основателя династии российских правителей. Прогуляться по значимым местам Костромы можно с экскурсией: самое важное покажут всего за полтора часа.

Если захочется задержаться на родине Снегурочки, рекомендуем побывать на лосиной ферме «Маленькие копыта и большие сердца», съездить в Нерехту или Плёс.

Составить идеальный маршрут поможет статья «Горбилета» — рассказали, куда отправиться в Костроме, если у вас всего один день.  


Фото: © SergeyS / Фотобанк Фотодженика

Киров. Если про столицу закатов вы уже слышали, пора побывать в столице рассветов. До революции в Вятке (нынешний Киров) находился крупный купеческий центр: сюда на Семёновскую ярмарку приезжали торговцы из Сибири, Урала и Поморья. Сегодня главная точка притяжения в городе — художественный музей, названный в честь Виктора и Аполлинария Васнецовых. 

Интересно побывать также в музее Циолковского, где рассказывается о космонавтике и авиации, а поклонникам литературы стоит заглянуть в дом Александра Грина — автор «Алых парусов» провёл в Вятке детские годы. Потом можно отправиться ужинать в новый ресторан русской кухни «Сказки»: заказать котлеты из щуки и оливье с камчатским крабом. 


Фото: © Yaiuspeh777 / Фотобанк Фотодженика

Пермь. В культурной столице Урала первым делом нужно дойти до берега Камы, чтобы полюбоваться полноводной рекой и оценить холмистый рельеф города. После того, как сфотографируетесь возле надписи «Счастье не за горами», рекомендуем попасть в современный кластер «Завод Шпагина» и посетить новый корпус Пермской галереи. Пообедать можно в ресторане региональной кухни: попробовать коми-пермяцкие пельмени и знаменитые мини-пирожки посикунчики, из которых игриво брызжет бульон. 


Фото: © ParStud / Фотобанк Фотодженика

За порцией современного искусства отправляйтесь в Permm, а уважить традицию — в краеведческий музей, который находится в изящном особняке, построенном для предпринимателя Николая Мешкова. Завершить день можно прогулкой по центральной благоустроенной площади Эспланаде, а потом отправиться на спектакль в местный Театр оперы и балета, чьи постановки не раз удостаивались «Золотой маски». В этой статье «Горбилет» рассказывал, что ещё можно посмотреть в Перми за пару дней. 


Фото: Горбилет

Екатеринбург. Уральский мегаполис создан для долгих прогулок вдоль Исети и посиделок с кофе возле фонтана в Дендрологическом парке. Начните день у Плотинки — на месте, где зародилась история города. Отсюда удобно отправиться по историческому маршруту: осмотреть памятник основателям города Василию Татищеву и Георгу Вильгельму де Геннину, полюбоваться гипнотизирующе роскошным фасадом дома Севастьянова и почувствовать, как традиции растворяются в современности в «Рок-переходе», где стрит-арт художники увековечили память Виктора Цоя и группы «Кино», а также других отечественных музыкантов.


Фото: © roman.mshk / Фотобанк Фотодженика

Если любите музыку, посетите музей Владимира Высоцкого в небоскрёбе «Высоцкий» и поднимитесь на смотровую площадку, которая находится там же на 52 этаже. Знакомство с контрастной городской культурой можно продолжить в Музее изобразительных искусств и в филиале петербургского Эрмитажа, а потом, при наличии времени — в «Ельцин Центре». 

Когда будете гулять по Екатеринбургу, внимательно смотрите по сторонам — в разных местах города притаились произведения стрит-арта. Подробнее о них и других достопримечательностях столицы Урала «Горбилет» рассказывал здесь. 


Фото: © skovannyj / Фотобанк Фотодженика

Тюмень. В первом сибирском городе на маршруте стоит погулять по берегу Туры: полюбоваться видом с моста Влюблённых, рассмотреть барельефы и памятники на набережной. Потом можно дойти до музея «Городская дума» — краеведческой экспозиции, где есть любопытный палеонтологический раздел «Окно в природу» со скелетами мамонта, шерстистого носорога и первобытного бизона.

После осмотрите экспозиции в бывшей купеческой усадьбе Колокольниковых, дойдите до бело-голубого знаменского собора и погуляйте по Цветному бульвару.


Фото: © Kristina_Mv / Фотобанк Фотодженика

Новосибирск. Крупнейший город Сибири многим обязан строительству железнодорожной магистрали. Благодаря постоянной связи с европейской частью России, город растёт — за стремительное развитие его даже прозвали «сибирским Чикаго». Сейчас это третий по величине город нашей страны, один из центров промышленности и науки. 

На отдалении от Новосибирска находится Академгородок, который интересно увидеть многим туристам. Но всё-таки главные достопримечательности не так сильно удалены от центра. Самое впечатляющее здание Новосибирска — театр НОВАТ, внешне напоминающий римский Колизей.


Фото: © Semion888 / Фотобанк Фотодженика

Больше интересных памятников советской архитектуры расположены вдоль Красного проспекта. Там же находится Краеведческий музей. Гулять приятнее всего в Центральном парке. Летом в нём кипит жизнь — работает светомузыкальный фонтан и аттракционы, проходят спортивные занятия. 

Возле Михайловской набережной находится фрагмент старого железнодорожного моста через Обь. Сооружение построили в 1897 году, во время работ на Транссибирской магистрали. Узнать историю переправы и других достопримечательностей возле реки можно на экскурсии по Михайловской набережной, а увидеть другие значимые места Новосибирска — во время обзорной прогулки по городу.

Если решите составить маршрут самостоятельно, заглядывайте в наш гид по Новосибирску. 


Фото: © forsyte89@yandex.ru / Фотобанк Фотодженика

Красноярск. Одно название культурной столицы Восточной Сибири располагает к тому, чтобы долго гулять и любоваться видами Енисея. На месте нынешнего города в 1628 году был основан острог «Красный яр», что значит «Красивый берег». Узнать больше об истории места можно на экскурсии по центру города.

Гулять интересно по пешеходному «Историческому кварталу», где сохранились старинные деревянные дома с восстановленными ставнями и наличниками. Другое примечательное здание — литературный музей Виктора Астафьева, расположенный в особняке XIX века в стиле модерн. За искусством отправляйтесь в художественный музей им. Василия Сурикова, а за красивой природой — в парк «Красноярские столбы», откуда с горных вершин можно любоваться сибирскими пейзажами. 


Фото: © tilpich.yandex.ru / Фотобанк Фотодженика

Иркутск. Главная цель любого путешественника — берег Байкала, самого глубокого озера в мире. Удобнее добираться с экскурсией: маршрут проходит через Листвянку, где путешественникам показывают музей деревянной архитектуры «Тальцы». Либо можно отправиться на остров Ольхон, который называют «голубым сердцем» Байкала. Там находятся скала Шаманка и необычные столбы сэргэ, полностью покрытые разноцветными лентами. 


Фото: © kuzenkova / Фотобанк Фотодженика

В самом Иркутске приятно гулять по набережной Ангары, останавливаться на смотровых площадках, пройти через Московские ворота и увидеть Спасскую церковь. В историческом центре интересен 130-й квартал, в котором реконструирован облик типичного сибирского города XVIII–XIX веков. Больше интересных мест можно увидеть во время экскурсии. 


Фото: © kav38 / Фотобанк Фотодженика

Хабаровск. Дальний Восток встречает путешественников изгибами полноводного Амура. Со смотровых площадок открываются панорамы на могучую реку и китайский берег вдали. Во время прогулки по набережной обязательно дойдите до Амурского утёса — это то самое место, которое изображено на лицевой стороне пятитысячной купюры. Достопримечательность расположена на территории старейшего в Хабаровске парка, который назван в честь Муравьёва-Амурского. Здесь также находятся краеведческий и художественный музеи.

Чуть дальше по берегу реки расположился тот самый Амурский мост, открытый одновременно с Транссибирской магистралью. Переправе посвятили целый музей: экспозиция под открытым небом находится неподалёку. Можно увидеть в том числе ферму дореволюционного «Алексеевского» моста, который затем был перестроен. 


Фото: © rdv27 / Фотобанк Фотодженика

Владивосток. Конечная точка Транссибирской магистрали находится на берегу Японского моря. Во Владивостоке стоит увидеть Золотой и Русский мосты, забраться на сопку Орлиное гнездо, чтобы разом охватить весь простор столицы Приморского края, а затем отправиться встречать закат на Спортивной набережной.


Фото: © irinabal18 / Фотобанк Фотодженика

Завершив знакомство с открыточными видами, можно исследовать Миллионку — колоритный район, где больше 50 лет проживала китайская диаспора. И если раньше там скрывались от правосудия фальшивомонетчики и контрабандисты, то теперь Миллионка стала центром дальневосточного стрит-арта. Если душа требует более высокой культуры, советуем посмотреть спектакли на Приморской сцене Мариинского театра. 

Отдельно рекомендуем запланировать путешествие на остров Русский, добраться туда удобнее всего с экскурсией. Помимо сопок, маяков и бухт, там находится самый большой в нашей стране океанариум, где живут морж Миша, байкальские нерпы Бусинка и Тучка, сивуч Аик и стая перуанских пингвинов. 

Подробнее о том, что посмотреть во Владивостоке, «Горбилет» рассказывал в статье. 


Фото: © Urri / Фотобанк Фотодженика

Что ещё почитать: 

В добрый путь: под какую музыку встречают и провожают поезда на российских вокзалах 

За границу на поезде: куда можно поехать отдыхать из России 

Как сэкономить на билетах на поезд или самолёт: практическая инструкция 

Подписывайтесь на телеграм-канал «Горбилет — путешествия со скидкой» и участвуйте в розыгрышах туров по России