«Это выставка, как о транспорте, так и о личных историях и вообще об антропологическом феномене под названием „гараж во дворе“», — Оксана Бондаренко, директор Музея транспорта Москвы.
Гараж — убежище, отдельный мир, куда советский человек мог «сбежать», чтобы побыть в уединении; это место, созданное под себя, свои нужды и стиль жизни. Выставка как антропологическое исследование: одиннадцать экспозиций детально передают атмосферу ушедшей эпохи и показывают историческую перспективу развития гаражей. Каждая зона символизирует определённую модель счастья — заветное личное пространство стало местом для самовыражения и даже способом заработка.
Гид по выставке «Куплю гараж»
1. Тематические зоны
Экспозиция разделена на несколько тематических зон, каждая из которых отражает реалии советской жизни. Например, зона «Витрина, где гаража нет. Официальные образы счастья» рассказывает про времена при Хрущёве: он мечтал, что люди обязательно будут жить при коммунизме, а качество жизни станет высоким. Тогда появлялось большое количество важных и ценных предметов — стиральная машина «Рига», холодильник «ЗИС» и даже сервиз «Мадонна». Витрину выбрали неспроста: здесь находятся вещи, которые люди не могли себе позволить, потому что это либо сложно было достать, либо не хватало денег. Также есть зоны, ярко рисующие портрет «гаражников» — «Частный гараж. Предыстория», «Бесконечность перспективы», «Для тех, кому есть что беречь», «Для тех, кто может все починить», «Для тех, кто творит», «Для тех, кто знает, как заработать», «Для тех, кто умеет жить», «Для тех, кому пока нельзя», «Для тех, кому положено».
ажения... (на данны
й момент работает т
олько в материалах блога)
2. Стрит-арт и андеграундная культура
В постсоветский период гаражи стали местом для творческих экспериментов: здесь аккумулировалась андеграундная культура. В зоне стрит-арта, созданной совместно со «Стрит-арт хранением», представлены работы Славы Евсти, Даниила Вницая, Саши Сэма и инсталляции с выставки «Стрит-арт застава», а также атрибуты культуры конца 90-х и начала 2000-х годов. Вдохновлённые западными рок-группами, в стране появлялись гараж-банды, которым нужны были места для репетиций, а первые автосервисы и гаражный бизнес зародились именно здесь.
жения..
. (на данный момент работает только в материалах блога)
3. Автомобили
Музей транспорта Москвы предоставил пять экспонатов из коллекции: извозчичий городской двухместный экипаж с кузовом типа фаэтон, «Запорожец» ЗАЗ-968, трёхколесный велосипед ЧМЗ ВД-3АМ, мотовелосипед ЛВЗ В-902 и велосипед ХВЗ–B54. Извозчичий городской двухместный экипаж с кузовом типа фаэтон — один из старейших экспонатов, легковая машина с рессорами и откидным верхом. Такую можно было встретить на дорогах России с середины XVIII века до конца 1940-х годов.
ражения... (на данный момент работает только в материалах блога)
4. «Самавто»
Личный автомобиль был редкостью, поэтому советские энтузиасты с творческой фантазией и умелыми руками решили создать автомобиль самостоятельно. Так на рубеже 1920-1930 годов появилось течение, со временем охватившее всю страну.
Один из центральных экспонатов на выставке — спортивный автомобиль ГТЩ, созданный братьями Щербиниными в 1969 году. Машина, построенная на базе «Волги» с элементами от ГАЗ-69 и ГАЗ-12, пример советского креативного подхода к автомобилестроению и иллюстрация движения «Самавто». Братья Анатолий и Владимир Щербинины собрали ГТЩ в гостиной своей квартиры. Машина принадлежит коллекционеру Владимиру Кирееву.
Выставка открыта со вторника по воскресенье. Стоимость билетов — 500 ₽.
Фото: Ксения Баранова / Горбилет