Музей-памятник «Ледокол Красин»

Ледокол «Красин» — судно с вековой историей, которое известно своими спасательными и исследовательскими операциями в холодных водах Арктики. У ледокола непростая судьба: построенный для Российской империи, он сумел пережить Советский Союз и превратиться в один из самых необычных музеев-памятников в современной России.

3 августа 1916 года был спущен на воду самый мощный на тот момент ледокол в мире. Первое название судна, которое зачислили в военно-морской флот Российской империи, было «Святогор». Такое название вполне подходило ледоколу: подобно древнерусскому богатырю он внушал трепет своей удалью и размерами: его длина составляет 98 метров, а мощность двигателя — 10 тыс. л. с.

В 1918 году во время Гражданской войны ледокол оказался в руках английских интервентов, выступающих на стороне белого движения. В 1920 году «Святогор» совершил свой первый подвиг: экипаж ледокола спас более 85 человек, оказавшихся на борту ледокольного парохода «Соловей Будимирович», потерпевшего крушение в Карском море. 

Уже в 1921 году ледокол вернулся на свою родину. Во многом это случилось благодаря эффективным действиям министра внешней торговли Леонида Борисовича Красина. В 1927 году, после его смерти, ледокол переименовали в честь Красина, тем самым увековечив заслуги политика. 

Общемировая известность «Красину» пришла в 1928 году, когда снова потребовалась его помощь для спасения людей во льдах Арктики. В этот раз ледокол спас членов экспедиции итальянского исследователя Умберто Нобиле, летевших через Северный полюс на дирижабле, разбившемся на пути из Аляски. По возвращении в Ленинград экипаж «Красина» встречали как героев. 

После этого ледокол использовался для изучения Севера: на нём совершались Карские морские экспедиции. Во время Великой Отечественной войны «Красин» сопровождал судовые караваны из Рейкьявика в Мурманск, которые не справились бы с арктическими льдами без мощного ледокола. 

В послевоенное время «Красин» служил во имя науки — он состоял на службе Министерства геологии в качестве научно-исследовательского судна. В 1980 году после долгих лет работы ледокол отправился на свою вечную стоянку в Ленинград. В 1995 году знаменитое судно переквалифицировалось в корабль-музей, который функционирует по настоящее время.