На какой станции загадывают желания
Каждый знает, что со статуями на «Площади Революции» связаны городские легенды об удаче и исполнении желаний. По «натуральной полировке» можно понять, какие из «идолов» метро наиболее популярны.
Вестибюль оформляют 76 бронзовых скульптур. Они расставлены в хронологическом порядке создания СССР: от событий октября 1917-го до декабря 1937-го (саму станцию открыли в 1938-м). Причём некоторые сюжеты повторяются четыре или два раза. Сейчас туристы восхищаются скульптурами, но когда станцию только открыли, их нещадно критиковали. В арках, где поставили бронзовых граждан, очень мало места. Из-за этого статуи принимают неудобные позы. В народе шутили: «Здесь весь советский народ или сидит, или стоит на коленях».
Во время войны скульптуры эвакуировали в Среднюю Азию, а когда вернули, все композиции фактически развалились на части. Их удалось восстановить благодаря множеству дублей.
Фото: Александра Шишкина / Горбилет
На какую станцию прибыл первый поезд
15 мая 1935 года открылся дебютный участок московского метро — 13 станций от «Сокольников» до «Парка культуры». Первой называют «Сокольники», но именно на «Комсомольскую» поезд впервые прибыл собственным ходом.
«Комсомольская» кольцевой линии считается одной из самых красивых станций московского метро. Отделанный в стиле ампир зал подземного дворца открыли в 1952-м. Тема богатого оформления — «Слава победоносному русскому оружию». Изначально мозаики на сводах иллюстрировали речь Сталина на параде 7 ноября 1941 года. После осуждения культа личности их изменили, некоторые — заменили на эпизоды с Лениным.
Фото: shutterstock.com
Какая станция получила международный приз за оформление
«Маяковская» — квинтэссенция гениальных архитектурных решений. Изначально станцию хотели оформить в духе Ренессанса, но проект получился технически неудачный.
Его переработал Алексей Душкин — один из главных архитекторов метро сталинского периода. Ниши свода центрального зала украсили мозаичные панно Александра Дейнеки, в вестибюле установили бюст Маяковского работы Александра Кибальникова. Проект получил Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.
Ещё «Маяковская» знаменита тем, что в годы войны здесь было убежище. 6 сентября 1941-го на станции состоялось заседание Московского съезда депутатов: с речью выступил Иосиф Сталин.
Фото: shutterstock.com, iam_os / unsplash.com
Как метро участвовало в дипломатии
Метродипломатия (термин москвоведа Дмитрия Гончарука) началась со станции «Пражская». Её спроектировали архитекторы из Чехословакии, в ответ советские специалисты участвовали в работе над станцией метро в Праге. Изначально московский объект хотели назвать «Красный маяк» в память о жилом массиве, который был на месте Чертаново, где находится «Пражская». В 2020 году её планировали переименовать в честь маршала Ивана Конева.
Другая иностранная гостья московского метро — «Римская». Одна из немногих станций, которая получила имя не по расположенному рядом городскому объекту. Изначально её хотели назвать «Серп и Молот», но в 1980-е к власти в Италии пришли коммунисты. Советское руководство договорилось создать «обменные станции»: в честь Рима — в Москве, в честь Москвы — в Риме. Увы, итальянцы обещание до сих пор не выполнили. Зато станция имени Вечного города впечатляет. Нонконформист Леонид Берлин создал для неё первый в московском метро фонтан, а ещё в оформлении есть образы Мадонны, Ромула и Рема.
На станции «Белорусская» найдутся не только рисунки народной вышивки, но и панно португальской художницы Грасы Мораиш «Лица мира». Произведение в традиционной технике азулежу Лиссабон подарил на 850-летие Москвы.
Как выбирают цвета для линий метро
Вы когда-нибудь задумывались, кто решил, что одна линия должна быть на схеме синего цвета, другая — жёлтого, третья — зелёного? В первые десятилетия работы метро все ветки изображали чёрным или красным. Тогда печать была ещё не совершенной, да и горожане хорошо ориентировались по карте — им не нужны были дополнительные обозначения.
Фото: ana gavras / unsplash.com
Раскрасить схему придумали в 1957 году, когда в Москву на Всемирный фестиваль молодёжи и студентов съехались иностранцы. Без цветового разделения им было бы сложно понять систему главного столичного транспорта, ведь большинство гостей не говорили по-русски.
Для первых веток использовали красный, зелёный и синий — три базовых цвета печатных машин. Основные принципы: раскрас должен быть контрастным, хорошо читаться, ассоциироваться только с одной станцией. Эти правила соблюдают до сих пор.
Кто объявляет станции в метро
Подземка «говорит» голосами Юлии Романовой-Кутьиной и Алексея Россошанского. Использовать мужской и женский голоса в метро начали в 1980-е. По направлению в центр из динамиков звучит мужской голос, из центра — женский. На кольцевой линии они делятся по движению по часовой и против часовой стрелки. Такое разделение предложило общество слепых: незрячим и слабовидящим людям голосовое сопровождение помогает ориентироваться в метро без карты.
Фото: Semyon Borisov / unsplash.com
Когда закрывали метро
За всю историю московское метро не работало только один день — 16 октября 1941 года. Его хотели взорвать из-за угрозы захвата Москвы фашистскими войсками. Всё-таки подземку запустили вновь и до конца войны построили семь станций.
Как оплачивали метро до жетонов и карточек
В довоенное время пассажиры попадали в метро по талонам. Они были рассчитаны на одну поездку и действовали 35 минут. Их покупали в кассе, а когда спускались, предъявляли контролёру.
Билеты различались по цвету: до «Сокольников» продавали красные, до «Парка культуры» — жёлтые. В 1959 году на станциях установили турникеты, после чего талоны заменили жетонами. Они действовали до 1999-го, а в новом веке на смену им пришли карточки и оплата по биометрии.
Фото: ana gavras / unsplash.com
Покупайте билеты на экскурсию «Московское метро: 7 станций, 7 чудес», чтобы узнать ещё больше интересных фактов о скоростной гордости столицы. И читайте нашу статью о петербургском метро: сравните, где подземка интереснее.